ڈمپ ٹرک ساخت کی درجہ بندی اور انتخاب

ڈمپ ٹرک کا ڈھانچہ

ڈمپ ٹرک بنیادی طور پر ہائیڈرولک ڈمپنگ میکانزم، کیریج، فریم اور لوازمات پر مشتمل ہوتا ہے۔ان میں سے، ہائیڈرولک ڈمپنگ میکانزم اور گاڑی کی ساخت ہر ترمیمی صنعت کار سے مختلف ہے۔ڈمپ ٹرک کی ساخت کیریج کی قسم اور لفٹنگ میکانزم کے مطابق دو پہلوؤں میں بیان کی گئی ہے۔

1 گاڑی کی قسم

گاڑیوں کے ڈھانچے کی قسم کو مختلف مقاصد کے مطابق تقریباً مختلف استعمال میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: عام مستطیل گاڑی اور کان کنی کی بالٹی کیریج (جیسا کہ نیچے دی گئی تصویر میں دکھایا گیا ہے)۔

عام مستطیل گاڑیاں بلک کارگو کی نقل و حمل کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔سامان کی آسانی سے اتارنے کو یقینی بنانے کے لیے پچھلا پینل خودکار کھلنے اور بند کرنے کے طریقہ کار سے لیس ہے۔عام مستطیل گاڑی کی موٹائی ہے: سامنے والی پلیٹ کے لیے 4~6، سائیڈ پلیٹ کے لیے 4~8، پچھلی پلیٹ کے لیے 5~8، اور نیچے والی پلیٹ کے لیے 6~12۔مثال کے طور پر، چنگلی ڈمپ ٹرک کے عام مستطیل ٹوکری کی معیاری ترتیب یہ ہے: 4 اطراف سامنے، 4 نیچے، 8 پیچھے، اور 5۔

کان کنی کی بالٹی گاڑی بڑے سائز کے سامان جیسے بڑے پتھروں کی نقل و حمل کے لیے موزوں ہے۔کارگو کے اثرات اور عمارت کے تصادم کو مدنظر رکھتے ہوئے، کان کنی کی بالٹی کیریج کا ڈیزائن زیادہ پیچیدہ ہے اور استعمال ہونے والا مواد زیادہ موٹا ہے۔مثال کے طور پر، Jiangnan Dongfeng ڈمپ ٹرک مائننگ بالٹی کمپارٹمنٹ کی معیاری ترتیب یہ ہے: سامنے کے 6 اطراف، 6 نیچے اور 10، اور کچھ ماڈلز میں نیچے کی پلیٹ پر کچھ زاویہ اسٹیل ویلڈ کیا جاتا ہے تاکہ کمپارٹمنٹ کی سختی اور اثر مزاحمت کو بڑھایا جا سکے۔کو

11عام مستطیل گاڑی کان کنی بالٹی کیریج

2 لفٹنگ میکانزم کی قسم

لفٹنگ میکانزم ڈمپ ٹرک کا بنیادی اور ڈمپ ٹرک کے معیار کو جانچنے کے لیے بنیادی اشارے ہے۔

چین میں اس وقت لفٹنگ میکانزم کی اقسام عام ہیں: ایف قسم کی تپائی میگنفائنگ لفٹنگ میکانزم، ٹی قسم کی تپائی میگنفائنگ لفٹنگ میکانزم، ڈبل سلنڈر لفٹنگ، فرنٹ ٹاپ لفٹنگ اور ڈبل سائیڈ رول اوور، جیسا کہ درج ذیل تصویر میں دکھایا گیا ہے۔

تپائی میگنفائنگ لفٹنگ میکانزم اس وقت چین میں لفٹنگ کا سب سے زیادہ استعمال ہونے والا طریقہ ہے، جس کی بوجھ کی گنجائش 8 سے 40 ٹن ہے اور گاڑی کی لمبائی 4.4 سے 6 میٹر ہے۔فائدہ یہ ہے کہ ڈھانچہ پختہ ہے، لفٹنگ مستحکم ہے، اور قیمت کم ہے۔نقصان یہ ہے کہ گاڑی کے فرش کی اختتامی اونچائی اور مرکزی فریم کے اوپری جہاز نسبتاً بڑا ہے۔

ڈبل سلنڈر لفٹنگ فارم زیادہ تر 6X4 ڈمپ ٹرکوں پر استعمال ہوتا ہے۔ایک ملٹی اسٹیج سلنڈر (عام طور پر 3 ~ 4 مراحل) دوسرے ایکسل کے سامنے کے دونوں اطراف میں نصب کیا جاتا ہے۔ہائیڈرولک سلنڈر کا اوپری فلکرم براہ راست گاڑی کے فرش پر کام کرتا ہے۔ڈبل سلنڈر لفٹنگ کا فائدہ یہ ہے کہ کیریج فلور کی بند ہونے والی اونچائی اور مین فریم کا اوپری جہاز نسبتاً چھوٹا ہے۔نقصان یہ ہے کہ ہائیڈرولک نظام کے لیے دو ہائیڈرولک سلنڈروں کی ہم آہنگی کو یقینی بنانا مشکل ہے، زندگی کا استحکام ناقص ہے، اور گاڑی کے فرش کی مجموعی سختی نسبتاً زیادہ ہے۔

فرنٹ جیک لفٹنگ کا طریقہ ایک سادہ ڈھانچہ ہے، گاڑی کے فرش کی بند ہونے والی اونچائی اور مین فریم کے اوپری جہاز چھوٹے ہوسکتے ہیں، پوری گاڑی کا استحکام اچھا ہے، ہائیڈرولک سسٹم کا دباؤ چھوٹا ہے، لیکن سامنے والے جیک ملٹی اسٹیج سلنڈر کا اسٹروک بڑا ہے، اور قیمت زیادہ ہے۔

ڈبل رخا رول اوور ہائیڈرولک سلنڈر میں بہتر قوت اور چھوٹا اسٹروک ہے، جو ڈبل رخا رول اوور کا احساس کر سکتا ہے۔تاہم، ہائیڈرولک پائپ لائن زیادہ پیچیدہ ہے، اور رول اوور حادثات کے واقعات زیادہ ہیں۔
To

 

12ایف قسم کی تپائی میگنفائنگ اور لفٹنگ میکانزم ٹی قسم کی تپائی میگنفائنگ اور لفٹنگ میکانزم

13ڈبل سلنڈر لفٹ فرنٹ ٹاپ لفٹ

14

دو طرفہ پلٹنا

ڈمپ ٹرک کا انتخاب

ڈمپ ٹرکوں کی ترقی اور گھریلو قوت خرید میں بہتری کے ساتھ، ڈمپ ٹرک اب یونیورسل ڈمپ ٹرک نہیں رہے جو روایتی معنوں میں تمام کام کر سکتے ہیں۔ڈیزائن کے نقطہ نظر سے، وہ مختلف سامان، مختلف کام کے حالات، اور مختلف علاقوں کے لیے مختلف طریقے سے تیار کیے جاتے ہیں۔مصنوعات.اس کے لیے صارفین کو گاڑیاں خریدتے وقت مینوفیکچررز کو استعمال کی مخصوص شرائط فراہم کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

1 چیسس

چیسس کا انتخاب کرتے وقت، یہ عام طور پر معاشی فوائد پر مبنی ہوتا ہے، جیسے: چیسس کی قیمت، لوڈنگ کوالٹی، اوورلوڈ کی گنجائش، فی 100 کلومیٹر فیول ایندھن کی کھپت، سڑک کی دیکھ بھال کے اخراجات وغیرہ۔ اس کے علاوہ، صارفین کو چیسس کے درج ذیل پیرامیٹرز پر بھی غور کرنا چاہیے۔ :

① زمین سے چیسس فریم کے اوپری جہاز کی اونچائی۔عام طور پر، 6×4 چیسس فریم کی زمین سے اوپر ہوائی جہاز کی اونچائی 1050~1200 ہوتی ہے۔قدر جتنی بڑی ہوگی، گاڑی کی کشش ثقل کا مرکز اتنا ہی زیادہ ہوگا، اور اس کے رول اوور ہونے کا امکان اتنا ہی زیادہ ہوگا۔اس قدر کو متاثر کرنے والے اہم عوامل ٹائر کا قطر، سسپنشن کا انتظام اور مین فریم سیکشن کی اونچائی ہیں۔

② چیسس کے پیچھے معطلی.اگر یہ قدر بہت زیادہ ہے، تو یہ ڈمپ ٹرک کے استحکام کو متاثر کرے گا اور رول اوور حادثے کا سبب بنے گا۔یہ قیمت عام طور پر 500-1100 کے درمیان ہوتی ہے (سوائے رول اوور ڈمپ ٹرکوں کے)۔

③ گاڑی معقول حد تک مماثل اور استعمال میں قابل اعتماد ہے۔


پوسٹ ٹائم: اکتوبر-08-2021